2025年06月27日
□記者 王永劍 通訊員 羅世騰 楊一
6月的周口已被暑熱籠罩。24日，經(jīng)過幾天的降雨，平漯周高鐵跨中州大道工地的空氣中夾雜著些許濕氣。上午8時(shí)，記者站在離地12米高的梁面上，能感受到微風(fēng)的清爽。
高溫下的平漯周高鐵周口段傳來喜訊：50.7公里長(zhǎng)的高鐵，樁基13409個(gè)、承臺(tái)1587個(gè)、墩身1583個(gè)、箱梁1716榀、現(xiàn)澆梁3540延米……目前，樁基、承臺(tái)和墩身工程基本完工，各個(gè)標(biāo)段正在按照建設(shè)要求穩(wěn)步推進(jìn)，沖刺“三跨”（跨河、跨高速、跨高鐵）工程。
“四大金剛”的“精密舞步”
高鐵架梁離不開“四大金剛”：跨線提梁機(jī)、搬梁機(jī)、運(yùn)梁車和架橋機(jī)，它們都是四五百噸的大器械。
在中鐵七局二工區(qū)川匯區(qū)制梁場(chǎng)，記者看到堆滿場(chǎng)區(qū)的箱梁和轱轆齊人高的運(yùn)梁“三大件”。
平漯周高鐵周口段架設(shè)箱梁采用“橋上喂梁”模式：先用提梁機(jī)將箱梁裝載至橋上運(yùn)梁車，再運(yùn)輸至架橋機(jī)處。
提梁機(jī)把箱梁從場(chǎng)區(qū)運(yùn)到搬梁機(jī)的操作區(qū)域，二三百米的距離，需要“走”40分鐘。搬梁機(jī)把箱梁從提梁機(jī)上“搬”到運(yùn)梁車上需要半小時(shí)，64個(gè)大轱轆的運(yùn)梁車載重速度每小時(shí)不能超4公里，還沒人散步走得快。
“三大件”工作起來都是慢吞吞的，但它們力氣驚人，起重能力均為900噸。
“操作箱梁搬運(yùn)的設(shè)備沒有小東西，最小的支座每個(gè)都重200公斤，兩三個(gè)人抬不動(dòng)，把支座運(yùn)到支撐臺(tái)上都得用叉車?！本哂?7年工齡的秦師傅對(duì)記者說，“搬梁機(jī)長(zhǎng)度都是40米，起升高度接近十米?！?/p>
今年25歲的羅世騰畢業(yè)于華北水利水電大學(xué)，記者跟他學(xué)習(xí)了整套“喂梁課”。
架橋機(jī)長(zhǎng)54米，箱梁運(yùn)到后，支穩(wěn)運(yùn)梁車，開始喂梁。先掛前天車，喂梁到24米處停，再掛后天車，繼續(xù)喂梁。前后天車同步前進(jìn)到箱梁指定位置后，運(yùn)梁車退位，箱梁落架，最后進(jìn)行精調(diào)、驗(yàn)收、灌漿。
“一榀箱梁從卸到裝需要4個(gè)小時(shí)。精細(xì)得很，梁體中線與橋梁線路設(shè)計(jì)中心線偏移1厘米以內(nèi)。”羅世騰說。
“高鐵巨龍”的“熱辣滾燙”
24日上午10時(shí)左右，記者在架橋現(xiàn)場(chǎng)看到十余名工人操作架橋機(jī)組進(jìn)行過孔作業(yè)，他們解除支腿與運(yùn)梁車之間的錨固雙頭螺，鋪設(shè)軌道，支立輔支腿，綁好柱腳……一系列工作流程下來，衣服幾乎全都濕透。
太陽直射下的工作環(huán)境，架橋機(jī)曬久了機(jī)身滾燙。但為了完成工程進(jìn)度，汗水流到眼睛里，工人就用衣服擦一擦?！耙惶煜聛恚恢拦ぷ鞣闪藵?，濕了又干。但看到箱梁一榀一榀架好，高鐵一段一段向前延伸，就算是頂著高溫工作，為了高鐵早日開通，這樣的付出也是值得的。”來自南陽的高師傅說。
制梁場(chǎng)的工人說，天熱，但是工程進(jìn)度不能停。為避開高溫，場(chǎng)里150多名工人錯(cuò)峰施工，凌晨3時(shí)開工，上午10時(shí)下班，下午從4時(shí)多干到7時(shí)。
“周口速度”的“發(fā)展密碼”
“梁長(zhǎng)32.6米、寬12.6米、高3米，每榀需要54噸鋼筋、鋼絞線8噸、混凝土278.8方、鋼件3噸。整榀重達(dá)700噸。一榀梁從制模到成品需要半個(gè)月?，F(xiàn)在進(jìn)行的流水線作業(yè)，每天可以澆筑一榀。該場(chǎng)需要生產(chǎn)687榀，現(xiàn)在已經(jīng)完成270榀?！眻?chǎng)長(zhǎng)聶世方對(duì)記者說，“每榀箱梁都是有編號(hào)的，它和墩身的編號(hào)是一個(gè)蘿卜對(duì)應(yīng)一個(gè)坑。澆筑箱梁是高鐵架設(shè)的第一步，包括鋼筋綁扎、預(yù)埋件設(shè)置、混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)等多道工序。后面還有運(yùn)輸、架設(shè)和安全保障等步驟。”
平漯周高鐵周口段建設(shè)正在按照建設(shè)節(jié)點(diǎn)要求穩(wěn)步推進(jìn)。“一天安裝兩榀梁，也就是施工進(jìn)度前進(jìn)65米左右。就這進(jìn)度，45天就能從中州大路架到賈魯河。預(yù)計(jì)明年9月初平漯周高鐵周口段的箱梁全部建設(shè)完成。”聶世方說。
站在高鐵橋面上遠(yuǎn)望，整齊排列的高鐵墩柱猶如一條巨龍從田野間穿過，托舉周口經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈向遠(yuǎn)方延伸。每一榀箱梁里，仿佛都藏著周口的“發(fā)展密碼”。
架設(shè)的是高鐵，更是周口騰飛的跑道。②10
